Thông tin tại cuộc họp kiểm điểm tiến độ thực hiện các dự án và
tình hình giải ngân vốn đầu tư công của Bộ GTVT chiều nay 1/2, ông Bùi Quang
Thái, Vụ trưởng Vụ Kế hoạch-Đầu tư (Bộ GTVT) cho biết, trên cơ sở kế hoạch vốn
được Thủ tướng Chính phủ giao trong năm 2023 (94.161 tỷ đồng), ngay từ đầu năm,
Bộ GTVT đã ban hành ngay chỉ thị đẩy nhanh tiến độ thực hiện, giải ngân kế
hoạch đầu tư công và kịp thời giao chi tiết đợt 1 cho các dự án đầy đủ thủ tục
với tổng số vốn 94.135 tỷ đồng (đạt 99,97%).
Trong đó, nguồn vốn nước ngoài đã được giao 100% kế hoạch (4.958
tỷ đồng). Vốn trong nước đã giao 89.177, đạt 99,97% kế hoạch.
Còn lại hơn 26 tỷ đồng kế hoạch được giao từ nguồn thu xử lý sắp
xếp nhà đất cho các bộ, cơ quan Trung ương do không có kế hoạch trung hạn, không
bảo đảm điều kiện giao kế hoạch năm nên chưa thể phân bổ chi tiết và cần báo
cáo cấp có thẩm quyền hướng dẫn thủ tục phân bổ kế hoạch.
Trong tổng số vốn đã phân khai, các chủ đầu tư/Ban quản lý dự án
thuộc Bộ được giao 86.094 tỷ đồng (chiếm 91,5%); các chủ đầu tư khác (VEC, các
Tổng công ty, Sở GTVT các tỉnh…) được giao 8.040 tỷ đồng (chiếm 8,5%).
Giải ngân cho cao tốc Bắc-Nam hơn 63.000 tỷ đồng
Theo nhóm dự án, các dự án cao tốc Bắc-Nam giai đoạn 1
được giao 17.889 tỷ đồng (chiếm 19% kế hoạch vốn được giao); các dự án cao tốc
Bắc-Nam giai đoạn 2 được giao 45.266 tỷ đồng (chiếm 48%); các dự án ODA được
giao 7.784 tỷ đồng (chiếm 8,3%).
Các dự án trọng điểm, cấp bách được giao 2.259 tỷ đồng (chiếm
2,4%); các dự án giao thông trong nước còn lại được giao 20.977 (chiếm 22,3%).
Cũng theo ông Thái, trên cơ sở kế hoạch vốn được giao, đến nay,
khối lượng giải ngân vốn đầu tư công năm 2023 của Bộ GTVT đã đạt 1.700 tỷ đồng,
đạt 1,81%. Mức giải ngân này cao hơn so với cùng kỳ năm 2022 giải ngân được 761
tỷ đồng, đạt 1,38%.
57/63 dự án đã được phê duyệt chủ trương đầu tư
Thông tin về tình hình triển khai các dự án đầu tư công giai
đoạn 2021-2025, ông Lê Quyết Tiến, Quyền Cục trưởng Cục Quản lý đầu tư xây dựng
cho biết, thời điểm hiện tại, 57/63 dự án đã được phê duyệt chủ trương đầu tư.
Trong 6 dự án chưa phê duyệt chủ trương đầu tư, có 3 dự án sử
dụng vốn ngân sách nhà nước, gồm: Đường Hồ Chí Minh đoạn Rạch Sỏi-Bến Nhất, Gò
Quao-Vĩnh Thuận; Đường Hồ Chí Minh đoạn Chợ Chu-Ngã ba Trung Sơn; Dự án đấu nối
ray giữa ga Lào Cai với ga Hà Khẩu Bắc.
3 dự án sử dụng vốn ODA, gồm: Tuyến kết nối Hà Giang với cao tốc
Nội Bài-Lào Cai giai đoạn 1; dự án mở rộng một số cầu, hầm trên QL.1A (Bộ Kế
hoạch và Đầu tư đang tổng hợp trình Thủ tướng Chính phủ phê duyệt chủ trương
đầu tư, dự kiến quý III/2023) và dự án nâng cấp, cải tạo 3 tuyến quốc lộ (53,
62, Nam Sông Hậu).
Trong số 57 dự án đã được phê duyệt chủ trương đầu tư, đến nay,
39 dự án đã được phê duyệt dự án đầu tư. Đối với 18 dự án còn lại tiến độ phê
duyệt đang chậm so với yêu cầu. Các chủ đầu tư/Ban quản lý dự án đã lập kế
hoạch điều chỉnh, phê duyệt dự án.
Cục Quản lý đầu tư xây dựng cũng đề nghị lãnh đạo các đơn vị cần
quyết liệt chỉ đạo tư vấn thiết kế phối hợp với các đơn vị có liên quan hoàn
chỉnh các thủ tục về đầu tư, kiểm điểm tiến độ hàng tuần, hàng tháng, tập trung
giải quyết dứt điểm các thủ tục về chuyển đổi mục đích sử dụng rừng, đất rừng;
báo cáo đánh giá tác động môi trường, khung chính sách,…để hoàn thành công tác
thẩm định, phê duyệt dự án theo kế hoạch.
Tăng tốc giải ngân từ đầu năm
Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thắng cũng xác định việc “tiêu” số
vốn kỷ lục là rất khó với khối lượng giải ngân hàng tháng gần 8.000 tỷ đồng.
Theo Bộ trưởng, kết quả giải ngân muốn đạt được cao nhất, các đơn vị không còn
cách nào khác là phải tập trung dồn lực ngay từ đầu.
“Tháng 1/2023, Bộ GTVT đã phân khai chi tiết gần hết kế hoạch
vốn Thủ tướng Chính phủ giao. Dù khối lượng giải ngân còn khiêm tốn (mới đạt
1.700 tỷ đồng, chiếm 1,81%), song việc Bộ GTVT chủ động phân khai sớm sẽ tạo điều
kiện cho các cơ quan đơn vị có cơ sở tập trung chỉ đạo các giải pháp tăng tốc
giải ngân ngay từ đầu năm”, Bộ trưởng nói.
Bên cạnh đó, người đứng đầu ngành giao thông cũng khẳng định:
Giải ngân vốn đầu tư công được Bộ GTVT xác định là một trong những nhiệm vụ
chính trị quan trọng nhất năm 2023, các cơ quan, đơn vị phải nêu cao trách
nhiệm người đứng đầu. Các chủ đầu tư/Ban QLDA phải đổi mới tư duy, cách làm,
vận dụng sáng tạo các mô hình mới, cách làm hay để có được kết quả tốt
nhất.
Cao tốc Bắc-Nam: “vừa chạy, vừa xếp hàng”
Liên quan đến lĩnh vực đầu tư xây dựng hạ tầng giao thông, Bộ
trưởng Nguyễn Văn Thắng chia sẻ: Bước vào năm 2023, ngành GTVT tiếp tục nhận
được sự quan tâm của Đảng, Nhà nước khi Thủ tướng Chính phủ đã dành 6 ngày liên
tiếp dịp đầu Xuân (từ ngày 4 - 9/1 âm lịch) để thăm, kiểm tra, đôn đốc tiến độ
các dự án giao thông trọng điểm. Tại chuyến thị sát này, cách thức chỉ đạo, tổ
chức thi công các dự án giao thông trọng điểm của Bộ GTVT được Thủ tướng Chính
phủ đánh giá rất cao.
"Đây xem như một niềm vui lớn đầu năm mới, giúp ngành GTVT
có thể kỳ vọng sẽ tiếp tục đạt được nhiều kết quả tích cực. Tuy nhiên, việc đầu
tư hạ tầng hiện nay còn rất nhiều việc phải làm. Dự án cao tốc
Bắc-Nam giai đoạn 2 phải khẩn trương “vừa chạy, vừa xếp hàng”, vừa thi
công, vừa thực hiện quy trình thủ tục đối với các mỏ xin cấp phép khai thác
mới", Bộ trưởng lưu ý.
Giai đoạn đầu thi công, việc xin cấp phép khai thác mỏ mới phải
chờ hoàn thiện thủ tục, các nhà thầu cần tận dụng tối đa các mỏ vật liệu đã được
cấp phép khai thác, phối hợp với chủ đầu tư làm việc với các địa phương để ổn
định trữ lượng, giá cả hợp lý, tạo thuận lợi để bứt tốc sản lượng.
Bên cạnh đó, Bộ trưởng cũng yêu cầu các cơ quan, đơn vị, Ban
QLDA liên quan phải đặc biệt quan tâm công tác chuẩn bị đầu tư, sớm triển khai
một số dự án giao thông trọng điểm như: Nâng cấp đường Hồ Chí Minh đoạn Năm
Căn-Đất Mũi; đầu tư mở rộng các tuyến cao tốc TPHCM-Long Thành-Dầu Giây,
TPHCM-Trung Lương-Mỹ Thuận; tập trung tháo gỡ khó khăn trong thi công một số dự
án lớn như: cầu Mỹ Thuận 2, cao tốc Bến Lức-Long Thành,…
Bộ trưởng cũng lưu ý đến công tác phối hợp trong thực hiện dự án
giao thông được phân cấp cho địa phương thực hiện. Trong đó, cần phải xác định
rõ trách nhiệm của Bộ GTVT như thế nào? địa phương làm cơ quan nhà nước có thẩm
quyền rồi quá trình thi công dự án, Bộ GTVT có vai trò thanh tra, kiểm tra
không? nếu có thì phải xây dựng, ban hành quy định ngay theo đúng quy định của
pháp luật.
Quá trình thẩm định hồ sơ các dự án được phân cấp cho địa phương,
các cơ quan chuyên ngành thuộc Bộ phải lưu ý về mặt thời gian. Việc thẩm định
phải công tâm, khách quan, những điểm không phù hợp phải có sự trao đổi kịp
thời để điều chỉnh nhằm bảo đảm tiến độ chung dự án.
Phan Trang
Nguồn
: baochinhphu.vn